一切都在預料之中。
進入2009年5月份之後，之前60萬噸的小煤礦開始陸續復產了。
還有一些機械化改造完成的煤礦也相繼復產了。
於是，這煤炭市場短暫的供需關係又被打亂了。
同時，使用煤炭的下游企業產品市場再次過剩疲軟，煤炭庫存持續增多，煤炭價格再次進入下行通道。
市煤炭局迫於無奈，再次進行了限產和保護性生產，煤礦的產量再次受限。
並且按照張小北提的建議，煤礦不得隨意降價，降價要隨時向煤炭局通報。
可是你有七法，煤礦有八法啊。
掛牌的價格是一直不動，但是優惠幅度我是一直擴大，這搞得煤炭局也是一個頭兩個大。
張小北算了一下，短短20多天的時間，比4月份最高峰價格下降了350元/噸，下調幅度30.44%。
跟年初比一下，下降了150元/噸，下調幅度爲15.79%。
不掉是不掉，掉起來跟不要命似的。
看看這短短半年的時間裡，這煤炭價格跟過山車一樣，忽高忽下的，真讓人的小心臟受不了。
張小北坐在辦公室，看着報表，心裡也是一陣一陣的翻騰。
你妹的，就是把勞子的命搭上，也難以挽救這持續低迷的多重行業啊。
話說雖然有四萬Y的實體投入，但是這要見到效果，怕是得等到9月份以後了吧。
話說什麼工作都不可能是一蹴而就的。
而且這四萬Y又不是一天之內就投放到實體經濟上了，那可是要延續到2010年年底呢，大約兩年的時間啊。
最起碼在三個季度之後能顯現出效果來就不錯了。
幸好，不過幸好，金盛集團的煤炭內在質量很有優勢，外部加工很到位，再加上有鐵路的支撐，日子算是勉強過得去。
看看那些純公路發運的煤礦，剛開始生產，這煤炭可就堆住了啊。
自己愁，別人更發愁啊。
怎麼能不愁呢，下游產能減弱，而且馬上天氣就炎熱起來了，本來雪上加霜的市場，再加上傳統市場淡季的到來。
無疑是瘸驢腿上挨棍子，快要廢了。
就在這個時候，張小北的手機響了。
打電話的是鐵路運輸集團的。
鐵路運輸集團與鐵路局不是一回事，它是鐵路局下屬的三產單位。
他們給張小北帶來一個消息。
金盛集團的鐵路戰略裝車點現在批覆下來了。
之前，根據鐵路貨物運輸的戰略佈局，G家有一個新的政策——那就是要組建鐵路戰略裝車點。
鐵路戰略裝車點，是G家鐵道B爲了解決全國G鐵路裝車點佈局不合理、規模偏小、運輸能力不能得到有效釋放的現狀而進行的一項戰略性發展規劃。
全G鐵路戰略裝車點建成以後，佈局不合理、規模偏小的裝車點將關閉。
由此意味着有些地方就不能發鐵路了，而能發的地方就需要增量了。
2008年，金盛集團開始運作籌備將三條鐵路專用線建成鐵路戰略裝車點，並與同年5月首次向冠州鐵路局提出申請。
冠州鐵路局委託其下屬單位鐵路運輸集團，進行全面測量並提出改造方案。
現在，經過改造之後，冠州鐵路局運輸處、貨運處、總工室和多元辦統一研究之後，同時報請冠州鐵路局DZ聯席會議，這個事情終於批了。
能夠成爲鐵路戰略裝車點，就意味着鐵路運力要傾斜，運輸線路要增加，運輸能力要提升，運輸距離要延伸，這是個好事兒。
來電話的意思是，這個事情已經批了，但是雙方要簽訂《戰略裝車點合作協議書》。
協議簽訂之後，金盛集團將成爲冠州鐵路局侯月線上爲數不多的鐵路戰略裝車點之一。
這項工作，有效保證了金盛的鐵路運輸計劃，緩解了煤炭外運受到鐵路運力制約的瓶頸，爲鐵路銷售煤炭提供了有效的資源保證。
不僅如此，戰略裝車點的建成，還將爲金盛集團銷售工作今後應對產能提升、提升煤炭外銷能力起到基礎性和決定性的作用，是一項具有前瞻性和戰略意義很強的工作。
在其他煤礦鐵路缺失的情況下，金盛集團反而獲得了鐵路運輸支持，這無疑是一件好事。
最起碼，銷售觸角可以實現再次延伸。
以前獲得鐵路運力支持，都是階段性的，暫時性的。
現在變成長久性的了。
公路要是賣不出去的煤，好吧，拉回站臺來，咱們上站銷售。
到了現在，煤承公司也沒有再嗶嗶過，畢竟煤炭市場跟塌了鍋一樣，誰的日子都不好過。
這個時候，能收點錢，還是悄悄的吧。
煤賣不出去，你收取中間費用，收個求吧。
有15塊錢上站費掙着，你就偷着樂吧。
當然了，現在煤炭形勢不好，大家爲了避免鋪展浪費，也就在金盛集團的會議室簡單舉行了一個會議。
雙方領導出場，大紅色的協議書一簽，這個事兒也就成了。
金盛集團，下一步是真正要以鐵路運輸爲主了。
張小北知道，6、7、8三個月將是最難熬的階段，這期間煤炭還會持續降價。
甚至降到2007年以前的水平。
熬吧，熬過這段難熬的歲月，到了年底，日子就會好過很多了。
雖然身心疲憊，但是張小北知道，自己還得撅起屁股跑市場去。
現在銷售分公司就留下兩個統計和秦晉，其他的全部跑市場去了。
市場就是這樣，好日子壞日子你都得過。
不過，好歹煤現在還能賣500塊錢，炭還能賣800塊錢，公司的生產成本是個不到300塊錢。
還是掙錢的。
可是現在看看其他大型國企和實屬企業，日子就沒有那麼好過了。
平峰集團，根據林貴生反應回來的情況，綜合成本已經上升到了450左右，最主要的是待遇下不來，企業辦社會的成本較大。
還有，加上前半年的機械化改造，投入較大，資產負債率已經80%了。
張小北真不知道，這幾年掙的錢都跑哪兒去了。
還有就是濱煤集團，資產負債率高達90%，到處都是貸款。
綜合成本比平峰集團還高。
當然了，濱煤集團企業辦社會的成本更高。
龍海縣纔有多少人，20萬出頭吧，可濱煤集團連職工家屬帶上三產企業，一共多少人？
15萬啊，快頂的上一個縣的人口了。
要說負擔不重，那純粹是哄人呢。