§鄖西上津古鎮考察記

遵照省委鴻忠書記在8月12日視察鄖西上津鎮時的指示，我在10月21日至23日，經西安取道秦嶺，對上津及鄖西縣的“七夕文化”做了三天的走訪和調研。

以下即爲考察小記。

首先，上津作爲鄂陝邊界的口子鎮，在歷史上特別是漢唐及兩宋時期起過非常重要的作用。上津古道曾是連通古都長安與南方的重要通道之一。這一古道起自長安，達至襄陽。沿儻駱道穿過秦嶺再沿漢江通達襄陽。在和平時期，這條古道的作用並不特別重要，但每逢戰亂與南北分割時期，這條南船北馬的古道的戰略地位便會彰顯出來。蓋因此道處於萬山之中，較爲隱蔽，加之又有漢水之利，便捷而又有舟車運載的能力。因此，在中國古代交通史上，上津古道有着特殊的作用與意義。正因如此，作爲荊襄古道上最重要的上津，纔會出現天子渡口這樣的地名以及各種各樣的商幫會館。

其次，上津歷史悠久，其建置的歷史可以追溯到公元前2247年。這一年，虞舜下令將上津封給協助禹治水的重臣契。春秋時期，上津又成爲秦楚之間一個小國鄀國的都城。上津曾先後二十三次建縣，七次建郡（相當於今天的地級市），四次建州。最後一次建縣，是在1947年11月13日，時人民解放軍陳謝兵團四縱十二旅解放了秦巴大片山區，在上津建立了上關縣。1949年5月23日，撤掉上關縣歸入鄖西縣。

再次，由於上津長期設置州、郡、縣級政權，故於此爲官或封侯的歷史名人很多。最有名的有虞舜的重臣契、秦丞相衛鞅、三國時期先蜀後魏的大將孟達。根據史料統計，自漢魏以下至民國時期，先後在上津爲官或居住過的名人有一百餘位（以載諸史冊爲依據），他們爲上津留下了數量可觀的詩文典籍。

最後，上津現爲鄖西縣管轄的一個鄉級小鎮，是鄂陝邊界的口子鎮，鎮上常住人口有三萬餘人，是鄖西除城關鎮之外的第二大鎮。一直到新中國成立前，這裡的邊貿都十分活躍。新中國成立後，隨着交通的改變，特別是鐵路與公路的發達，省際與城市間貿易及物流的方式有了很大的改變，上津逐漸失去交通要津的優勢而變得偏僻、冷落。近年來，隨着穿越秦嶺自陝至鄂的福銀高速的建成通車，上津的區位優勢又稍稍有了提升。

有鑑於此，我在調研之後有以下幾點思考：

其一，在湖北衆多的邊界口子鎮中，像上津這樣歷史悠久、人文豐富的小鎮極爲少見。它與四川廣元的昭化古鎮非常相似，昭化是漢唐時期的州郡府治所在而最後成爲一個鄉級邊鎮，亦是蜀陝邊鎮。所不同的是，一在大巴山區，一在秦嶺南麓。八年前，廣元市領導請我兩次前往踏勘，最終恢復建成旅遊古鎮。此鎮離成都五百餘公里，離西安三百公里，區位優勢尚不及上津，但復建之後，成爲新的旅遊熱點。相比之下，上津鎮更具有開發價值。

其二，上津古城的城區面積，在修繕過的古城牆內，只有十二萬平方米左右，老城內居民人口亦不足三千人。現城牆及城內建築格局，乃明洪武年間規劃並建成。我認爲上津古城初建的理由，實因明代屯堡制度。與同一時期的雲南建水、貴州羅甸、甘肅臨洮三處古城相似，皆緣於屯堡建置。明歷史上，在雲貴川及贛南、鄂西、甘南、陝北等處，一般是由軍事長官（相當於千戶）兼領地方政事，皆因上述各處崇山峻嶺，易有流民嘯聚，故需部隊長駐。因此，如此狹小的城區面積，更像是堡而非城。

其三，上津古城因爲小，反而減少了開發難度。在充分了解並消化古城的歷史之後，我認爲古城的復建應以明代屯堡的建築風格爲主。雲南建水成爲聞名遐邇的旅遊名城，亦是保留了屯堡風格的建築基調。上津的體量，比山西喬家大院略大但小於王家大院。這兩處旅遊熱點，喬家大院還有一些古建遺存，王家大院卻完全是重造，但其紙質的歷史爲其重建提供了有力的支持。上津古城除城牆外，古建遺存亦較少，但一街九巷的形態尚在。若將內中單位用房搬遷，在尊重歷史的前提下，重造一座精緻的明代風格的小城，相信成本不會太高。古城恢復亦應以會館、碼頭爲龍頭，兼及其他。

其四，上津北與西安、南與襄陽皆由福銀高速連接，均兩小時左右車程。陝西遊客好作古鎮遊，而湖北遊客則好時尚。上津古鎮如何兼顧兩地遊客，麗江的重建或可視爲樣板。考慮到鄖西縣的財力與人才都短缺，建議將上津古鎮的開發建設納入省級戰略。鄂之東南小鎮小池，是以經貿爲主的開發模式，西北邊陲小鎮上津，則可定爲以旅遊爲主的開發模式。本着先策劃，再規劃，再建設的原則，復建之前，要做足案頭工作。

2013年11月7日