長門與陸奧是“大和魂”的象徵。
一旦沉沒的話，後果會非常非常的嚴重，恐怕參與此戰的大小將官們，都得剖腹謝罪。
這下不但大小軍艦亂作一團，再也顧不上什麼登陸不登陸了，紛紛發揚“敢跑精神”，一窩蜂拼命的向東海深處退卻，生怕遭到新一輪的襲擊。
與之同時，正與華夏空軍爭奪制空權的日軍機羣，也接到了航空母艦上的嚴令。
命令他們即刻脫離戰鬥，迅速去戰列艦的上空護航，甚至毫不避諱的下達了死命令，一旦長門與陸奧沉沒的話，大大小小的指揮官固然是要以死謝罪，但是在他們死之前，一定會拉上些部下陪殺場的。
日軍飛行員頓時炸毛了，於是紛紛轉進護航去了。
只有正在登陸的地面日軍，還在如火如荼的熱頭上，連掛着旭日標誌的飛機，在什麼時候突然沒了，也絲毫不在意，直到海面上的火力支援，也突然銷聲斂跡了，這才發現了不對勁，一時面面相覷。
這時海軍方面才優雅的告訴他們，因爲皇國的艦隊受到了華夏戰機的騷擾，正在積極的驅逐敵機，估計在一二個小時之後就好了。
海軍死要面子不要緊，卻害死了登陸部隊。
這些沒文化的馬鹿，大多是些礦工與農夫出身，哪裡知道海軍的紳士們，自小是在英國皇家海軍的薰陶之下長大，習慣了拿胡說與虛僞當高雅，他們自己都已經集體跑路了，還在這裡瞎忽悠、吹牛皮。
因爲只有這樣，才既不丟臉，還能讓馬鹿們拖住華夏的空軍。
不得不說，與鬆井石根等陸軍將領相比，海軍將領的平均智商，確實高了一大截，對於很多事情的預判，也確實是無比的正確。
一個小時之後，當劉亦誠率領着轟炸機羣，再次光臨淞滬上空時，日軍的戰列艦也確實沒跑多遠，但是它們的周圍，全是密集警戒的大小軍艦，以及持續盤旋的日軍戰機，感覺上彷彿連針都插不進去。
華夏的轟炸機羣，若想強行突擊日艦，而實力又有些不夠。
正在此時，“恰好”看到了如火如荼的登陸部隊，嗯，浦東的野戰機場居然快修好了。
那怎麼行呢？
劉少將急忙與南京聯繫，讓華夏的重炮集羣，重點清除登陸場附近的防空火力點，與日軍兵員的臨時集結地，而他自己則率領轟炸機羣，重點轟炸日軍的炮兵陣地，以及重要的物資集散地。
一枚1800公斤的航彈落下，一聲巨響之後，簡易的野戰機場，竟然消失了三分之一。
讓交戰雙方的地面士兵們，都面色如土。
隨着後續的幾枚炸彈落下，整個野戰機場連同修建人員，已經完全消失，只留下了十來個巨大的彈坑，導致所有登陸日軍爲之一頓。
每個彈坑深約七八米，寬約三四十米，在坑底頓時汩汩的冒着地下水，將略顯紅黑色的土壤，慢慢的沖淡，而且浦東一帶的平均海拔較低，大多隻有三四米而已，看來用不了多久，這裡將會變成小湖泊。
臨時機場一抹去，劉少將也鬆了一大口氣，暫時不用擔心日軍陸航的威脅了。
隨後這廝就讓剩餘的二十多架轟炸機，慢慢定點清除所有價值較高的目標，於是地面日軍紛紛臥地裝死，至於物資之類，請隨便好了，只希望別炸到他們自己就行了。
劉亦誠駕駛着戰機在高空盤旋。
看到日軍的陣地紛紛爆炸起火，他固然有一股勝利的喜悅，然而更多的，卻是一種深深的悲痛。
他所率領的轟炸機羣，在最輝煌時有一百多架，如今卻只剩下了三十多架，飛行員都是他最優秀的學生，是川西空軍學院培養了好幾年的成果，自從參戰以來，短短的一個月不到，幾乎全都焚之一炬了。
1937年9月11日，被西方稱爲“遠東血肉磨坊日”。
隨着夜色的來臨，華夏空軍逐漸退出了戰鬥，而中日之間的地面交戰纔剛剛開始，直到第二日凌晨，中日的戰機開始巡邏時，雙方的陸軍才悄聲的躲了起來。
頭一天的空中絞殺戰，實在是太過兇殘了。
無論是日本鬼子的陸軍，還是華夏自己的地面部隊，對於本國空軍的能力，都懷有很大的憂慮與不信任。
從頭一天的11點開始，到第二天的凌晨爲止，也就短短的二十個小時過去，中日地面部隊的傷亡，達到了一個新的高度，日軍傷亡了三萬多人，華夏則接近五萬人。
在這麼多的傷亡之中，兩國的空軍部隊，起了關鍵性的作用。
最初若非華夏空軍喪失了制空權，地面部隊也不會遭到毀滅性打擊，最後是依靠大量的人命和鮮血，才扛過了日軍海陸空的立體攻勢，後來華夏空軍是扳回了制空權，但是人員與設備的損失，早已不可估量。
因此，導致華夏陸軍在夜戰時連連吃虧。
是夜，日軍完全佔領了吳淞口。
至於日軍登陸部隊的遭遇，與華夏陸軍有些大同小異，由於海軍的落荒而逃，導致他們被華夏空軍壓着打，以前還不覺得空軍有多厲害，昨天算是給他們上了一課，1800公斤的炸彈，根本不是血肉之軀能抵擋的。
而且，更倒黴的是，20萬日軍集聚在一起，正好將重磅炸彈的威力發揮到最大。
往往一顆航彈落下，能將好幾百人直接抹殺。
1937年9月12日，即上海事變即將滿月時，中日雙方都各自盤算了一下得失，才赫然發現彼此的損失，早已達到一個很恐怖的數據。
以淞滬戰場的兵員傷亡爲例，日軍戰死四萬三千多人，受傷二萬四千多人，而華夏軍隊戰死六萬五千多人，受傷七萬八千多人。
這，還僅僅是兵員的損失，還沒計入雙方的平民傷亡。
看架勢也不少到哪裡去。
與另一時空相比，有了螞蟻出現的時空，作了一個最大的善事，那就是有了“華夏聯合制藥廠”，可以批量生產各類消炎藥，導致華夏十萬多的受傷軍民，不至於無藥可用，從而及時挽救了無數的生命。
由於聯合制藥廠，時常無償的供應消炎藥，救治了無數的受傷軍民。
因此，漢口的醫藥業及其慈善業，成了華夏實業抗戰的典型。
在很多老百姓的眼裡，具體負責此事的孔玉玲，也成了藥王菩薩轉世，順帶連着她老爹孔財神也沾了些光，她畢竟是孔氏女兒，一筆寫不出兩個孔字，孔家也因此水漲船高，成了山東孔氏後人的驕傲。
9月12日，註定是一個打不起來的日子。
頭一天的三維立體作戰，使日本軍隊再遭重創，損了近三百多架遠程轟炸機。
這可是日軍陸航的最後一點老底子了，卻差點被華夏空軍給連鍋端了，連大名鼎鼎的轟炸之王，奧田喜久司大佐，也差點被勒令剖腹自殺，若非上面有人罩着，恐怕早就去鄉下神社中報到了。
航空母艦就更別提了。
作爲新興的專業軍艦是很重要，但是該艦的價值，不再於它的自身價值，而在於它能搭乘若干艦載機。
因此，一旦艦載機全軍覆沒的話，航母就是廢鐵一堆，但是在與華夏空軍交戰時，艦載機也損失慘重，數量早超過了一百架，這可是一艘重型航母的總數，換而言之，相當於被華夏擊沉了一艘航母。
至於長門與陸奧，更是遭到了無妄之災。
在日軍獲得制空權的情況下，居然還被華夏戰機突擊成功，真是滑天下之大稽，最讓日本海軍傷心的是，“陸奧號”戰列艦，最後還是沉沒在了東海深處。
當然，大日本皇軍一貫很低調，是不會對外公佈的。
日軍的官方說法是——“該艦滿載勝利的果實，回到了佐世保海軍基地”。
因爲長門級戰列艦，壓根不是兩艘而是四艘，另兩艦則是赫赫有名“影子艦”。
1921年初，長門號戰列艦剛完工不久，日本上下正在舉國歡慶“大和魂”，並積極籌建其他姊妹艦時，卻從華盛頓傳來了噩耗——日本代表被迫簽訂《海軍軍備裁減條約》。
該條約導致正在曬裝的後續戰艦船，只好宣佈一一拆毀或轉項，可能——也就是在那個時候，日本人就已經恨上了美國人，後來在1941年爆發“珍珠港事件”，也就順理成章了。
那個時代的日本，是真正的島國寡民，是出名的“精打細算”。
他們面對不平等《華盛頓條約》，又豈肯會輕易就範，因此日軍一邊向外宣傳，他們已經拆毀了長門級的姊妹艦，嗯，又或及時的改建爲航空母艦。
一邊，他們卻我行我素，完全不顧國際公約的約束，將長門戰列艦的姊妹艦建造了出來，這些戰艦可是典型的黑貨——非條約艦，又怎敢拿出來晃盪，因此作了陸奧等艦的影子艦。
從1921年到1940年，長達二十年的時間裡，日本除了建造了幾艘航空母艦外，沒再造任何一艘戰列艦，本身就是一件很荒謬的事。
真實的情況是，不但長門級戰列艦有影子艦，就連扶桑級與伊勢級，都有自己的影子艦，這也是日本鬼子後來，敢挑戰英美列強的真正原因，因爲小鬼子在暗中，早成了世界第一的海軍大國，它還怕誰。
日軍雖然有很多影子艦，但是長門級卻只有四艘。
長門級不同於已沉沒的“出雲號”，它們還是日軍的鎮國之寶，可是沉沒一艘，就少一艘，此戰竟沉沒一艘，重創一艘，已經讓日本海軍發生了八級地震。
甚至，連山本五十六主導聯合艦隊的時間，也提前了許多。
當9月11日“血肉磨坊”的戰地通訊，傳到歐美等國時，許多愛好和平的公民都衝上了街頭。
他們旗幟鮮明的呼籲停戰，“戰爭——是萬惡之源”，“抗議——政府對遠東戰爭的支持”，“我們要和平的草，不要戰爭的苗”，以及“行動起來，不要讓戰爭的魔爪伸向美洲”等等。
這次歐美政府的反應就快多了。
在9月12日凌晨（不好意思，此時在歐美還屬於白天），許多歐美國家紛紛宣佈尊重民意，當即對遠東諸國進行戰略物資禁運。
此次所禁運的種類，竟然高達93項，尤其包括特殊鋼材、石化油料、橡膠和硫磺等戰備必需物資，諸如飛機發動機和光學儀器，更是高居榜首。
不過，華夏還好一點，反正窮慣了，士兵們能有一杆步槍就行了。
接到歐美的禁運通知之後，老蔣也是喜憂參半。
華夏在歐美所購買的各類軍用物資，算是暫時泡湯了，不過與日本鬼子相比，還算好吧。
日軍擁有近千艘艦船，萬噸級以上的大型軍艦，就有七八十艘，光是維持每天的日常耗費，以及必需的燃油，都要以千噸來計算，一旦被禁運的話，都全成了一堆廢鐵。
那時的日本與華夏，可是有名的貧油國，後來發表“陸相生油論”的潘鍾祥教授，還是一個其貌不揚的學者。
一旦禁運，“世界第一”的日本海軍，瞬間被打回了原形，損失之重，簡直無以言表。
蔣委座自從七七事變以來，一直承受着極大的心理壓力，現在歐美列強開始動手了，心中反而有些惴惴不安，卻又不知是哪裡出了問題，在左思右想下，想到了他的學生劉亦誠，這廝可是有名的“外國通”。
於是也不顧黑夜的不便與寒冷，老蔣帶着一干警衛與侍從，從浦口的小營出發，直抵蕪湖機場的營地。
嗯，他準備向他的學生“不恥下問”。