“什麼？要在全國各地建立三千個客運和貨運點，將全國的交通線路連接起來？”
此時，在唐毅的辦公室之中，李成林有些驚訝的說道。
他看着面前桌上唐毅起草的一份計劃書，這份計劃書之中，描述瞭如何在全國建立交通運輸點以及所有事項。
唐毅參照了後世的一些經驗，其實所謂的這些交通運輸點，就是將後世的那些每個縣城的客運路線以及客運站相結合。
每個地區，每個交通點與每個交通點相結合，而相隔較遠的距離的省份。
屆時是需要鐵路是運輸人員以及貨物的，而且這個計劃不可能在短期內實現。
是需要幾十年慢慢的開通的，而且所需的那些車輛，數量起碼也在數萬以上。
且不說如今大明城軍械廠和機械廠的技術不成熟，就算是成熟了。
要想達到這種數量的車輛，那麼起碼需要好幾年時間。
現在可不是後世一個車廠，建設一個廠區，再使用自動化的機械臂來幹活。
一個月的產量就能夠達到數萬輛乃至更多，現在大明城的車輛製造。
還處在人工手工打造的地步，雖然說絕大部分零部件，都可以流水線化生產。
但是組裝，以及調試，甚至是檢驗部分，都是需要人工一遍遍慢慢來完成的。
所以，這個計劃的週期很長，在這個計劃書後面，唐毅決定將要使用二十年到三十年的時間。
將全國交通線全部打通，並且讓每一條道路，都能夠有車輛運營之中。
不過，如今事先肯定需要解決的就是大明城所掌握的疆域境內的交通線。
唐毅決定，在明年計劃開通客運車輛，由大明城政府全權掌控運輸公司。
新成立一個部門，專門管理交通運輸方面的東西。
屆時，在大明城掌握的境內，將會建設二百條左右的常規客運運輸車輛。
這些車輛就相當於後世的公交車一般，將大明城內部所掌握的區域，全部打通。
屆時，其他地方的人也好進入大明城。
這樣對大明城政府對於鄉下，乃至於其他偏遠地區的掌控力度將會進一步加強。
畢竟如果這種類似於後世公交車或者長途大巴一樣的東西開通，那麼其他地方的人也便於進入大明城。
那麼存在鄉下出現問題，難以進入大明城舉報的情況也會被打破。
畢竟，如今在這個多數還靠走的時代。
這種東西的出現，能夠解決很多問題。
不僅僅是經濟問題，其他地區所產出的東西也便於流通至全部地區。
而大明城的人員也便於到其他地方調查，對於大明城的掌控力將是進一步的加強。
“嗯，這個計劃週期性長，我計劃先在大明城掌握的區域進行，並且也能夠積累經驗。
等到明年時候，車輛技術差不多成熟時候，能夠運用到民間，就在山東半島和遼東之地開始進行！”
唐毅對着李成林說道。
......
而就在唐毅和李成林談論着這個計劃的時候，遠在遼東之地。
此時，在這片大地上，一羣羣大明城的人員手中帶着地圖。
正在實地勘探着這片地方，他們是要爲遼東鐵路的建設而做準備。
畢竟在遼東這片地方，蘊藏的寶藏無數。
但是若是要想將這些寶藏開發出來，那麼鐵路必定是不可少的。
必定，只有鐵路建設到位了，才能夠將這片大地上所產出的東西一一都運送出來。
遼東這片地方，不僅僅是蘊含這鐵礦，以及各種礦產資源。
還擁有良好的種植環境，最北段的遼東之地，黑龍江一帶，那裡雖然乃是寒溫帶。
但是卻能夠保存住最好的環境，而且地下蘊含的東西也是非常有價值的。
而其他偏向南邊的地區也是種植的好地方，屆時產出的糧食，也需要鐵路往出運輸！
“楊凡，過來，將這片地方記下，這裡土質鬆軟，並且起伏不平，如果建設鐵路的話，很有可能發生各種災害！”
此時，一個帶眼鏡的老學究，叫來一個年輕人，對着他說道。
此時的華夏，並不是沒有這種地質方面的人員，相反，中華數千年對於大地的研究其實也很深。
只不過，可能和其他的表達的方式不一樣。
所以在後世看來，似乎古代的華夏，在一些方面確實落後。
不過真正的歷史不是這樣的，畢竟一個數千年的文明。
怎麼可能在某些方面落後與人，只不過表達的方式不同而已。
這些進行勘探地質情況的人員，遍佈在整個遼東大地。
而當一頁頁的信息彙集到了唐毅辦公桌後，再由鐵路規劃局進行規劃和審覈。
最終經過唐毅的簽字踏章，最終遼東鐵路在初冬時季開始進行。
數萬工人被集體調集至遼東地區，開始在遼東大地上進行作業！
而鐵路也在所有大明城工人的努力下，一天天的逐漸變長起來！