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第四百零一章 虛擬路徑

第四百零一章 虛擬路徑

緊接着楊龍報告道:“E1187報告!現成功截獲盲降信號!正式建立盲降!

“盲降”是航空專有名詞,即使對經常坐飛機的人來說非常陌生,它並非是字面意思“閉着眼

睛降落”或“盲目降落”。

盲降是儀表着陸系統IL S的俗稱,是目前果際上使用最爲廣泛的飛機進近和着陸引導的果際

標準系統。

它的作用是由地面發射的兩東無線電信號實現航向道和下滑道指引,建立廠條由跑道指向空中的虛擬路徑。

飛機通過機載接收設備、確定自身與該路徑

的相對位置,使飛機沿正確方向飛向跑道並且平穩下降高度,最終實現安全着陸。

即便是在氣象條件非常惡劣和能見度極差的條件不,飛行員也能通過儀表着陸系統提供的引導信息,進行飛機安全進近和着陸。

而魔都果際機場的音降系統是我果盲降系統中最高的三類盲降**。

有了盲降系統,飛機可由自動駕駛系統完成對準跑道及後續着陸等行爲。

甚至可以依靠自動駕駛系統完成整個降落程序,全過程無需人工干預。

但是楊龍駕駛的這架飛機的自動駕駛系統損壞了,所有的操作只能通過人工來完成。

但有了盲降系統所提供對準跑道中心延長線航道(方位)、下滑道(仰角)和距離等信息,可以極大的便利他駕駛飛機成功降落。

確立盲降後,楊龍繼續彙報道:“E1187報告已經建立盲降,請求落地!”

“E1187,空域內所有飛機已全部調離,你隨時可以落地,重複,你隨時可以落地!”

緊守在指揮台的胡國良立馬回覆道。

“E1187收到!”

“E1187,請問還需要什麼讓我們爲你準備的嗎”

按照飛行慣例,通話進行到這裡就結束了,

剩下的工作就等駕駛員操控飛機成功降落後再向指揮中心報告了。

但是胡國良想了想,還是接着問了聲。

畢竟這件事情太嚴重了,整整三百條生命!

他太希望那架飛機能夠落地了,能夠多一份保障就儘可能地多一份保障!

楊龍愣了眼,旋即堅定的說道:“沒有任何需要了,請放心,我一定保障她們的生命安全駕駛飛機成功落地!”

結束通話之後,整個指揮中心頓時變得非常安靜。

所有人都不由自主地望向窗外,在鮮紅的晚霞裡,遠處E1187波音787飛機的巨大機身已經若隱若現了。

所有人的眼眸中都閃爍着凝重而期待地光景祈禱着這架飛機的安全歸來。

而在駕駛艙裡;楊龍也開始在準備最後的飛行工作了。

“約翰,下面我們開始執行降落檢查單程序。”

飛機在執行飛行任務時,有三項檢查,分別是飛行前檢查、降落前檢查、飛行後檢查。

降落檢查單是飛機落地前必須執行的檢查程序。

主駕駛負責落地程序,副駕駛逐項念出檢查項目,主駕駛執行檢查並做出迴應。

“是,楊先生。”

由於直升機的升降也有相應的檢查單,約翰聞言非常容易適應,立刻拿起檢查單,鄭重地念道:

“發動機啓動各電門!”

楊龍檢查並回應道:“正常!”

“減速板!”

“綠燈亮!”

“起落架!”

“放下!

“襟翼!”

“28度!,

一切正常。

當降落前最後的檢查執行完畢後,飛機距離地面已經越來越近了。

從飛機上的舷窗往下望,機場塔臺已經清晰

可見了,一片鮮紅燈火如龍的消防車、救護車

更是醒目得刺眼!

“拜託你了楊先生,就差最後一步了,一定要成功啊!“

組務長望着面外,聽聞着機艙內乘客郎朗的

嚴肅聲,注目普智駛舶的方向,緊緊抿着嘴脣低本的沉時,

好幾個機組青年,緊緊地盯着越來越近的地面,舉頭奮力發白的緊屋着。

還有些內心翠弱的空姐已經做好了最壞的

打算,在乘客視線顧及不到的地方偷偷地哭着,低頭書寫着遺書。

在地面上,望着那越來越近的飛機,同樣也、是萬分的凝重相緊張。

“所有應急車輛立刻向8號跑道集結!

飛機將降落在8號跑道十重複,所有應急部門車、輛立刻向8號跑道集結,飛機將降落在8號跑道

在指揮中心,胡國良下達了最後的指揮命/令。

深深地凝望着越來越近的飛機,嘆了口氣。

這已經是他最後能做的事情了。

接下來的就只能看那位楊先生的了!

接到胡國良的Ming令,所有應急車輛第時間

全部向8號跑道駛去,喧困的jing報在空中響徹

鮮紅的燈火讓即將漆黑的夜空變得通明,而在指揮中心臺下,許多人已經等不及站在塔臺裡等候着飛機落地成功後的報告了。

除了必要的幾個留守人員,幾乎所有的人都從指揮中心來到了臺前。

望着頭頂的客機,所有人的心都提到了嗓子眼。

即便是一向沉穩的李先生,也緊繃着身子,睦直了眼睛,緊緊地關注着這架飛機!

“加油啊,一定要挺住啊!”

“楠姐,你們一定要平安歸來啊!”

“小韻,你可是答應我明年要和我結婚!”

“一定會沒事的,嗚嗚,一定會的!在塔臺前,許多機場工作人員都控制不住自、己的情緒激動的呼喊。

還有一些空姐紫握着手,祈禱着飛機上的姐妹們平安,更有一些人看到眼前這深情的一幕

兩眼通紅,都忍不住地突出聲來。

所有人都屏息以待,緊張萬分又期待滿滿地等待着那架飛機的到來!

在飛機駕駛艙裡,楊龍進一步拉下油門,降低發動機功率,使飛機的高度和速度逐漸下降。

也控制着操作杆對飛機進行最後地、輕微地姿態調整,讓機頭以最好地角度對準8號跑道

同時,楊龍指着8號跑道上醒目的兩白兩紅四盞大燈(PAPI燈,精密進近航道指示器).對約翰說道:“約翰,那兩組燈現在是兩紅兩白,表示高度正合適,你幫忙監控這兩組燈的狀況,記住一定要保持兩紅兩白,一旦燈光顏色發生變化,

你就立刻提醒我!”

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