飛笑了起來：“臨到比賽前才刺探別人的情報，有些+
他轉身朝橋下走去：“你馬上就會親眼看到。”
邁克爾雙肩一聳，攤開手做了個無可奈何的動作，也跟着走了下去。
兩車並排停在路上，這裡的道路比較寬，再加上兩人比賽的目的都很清楚，所以也無需考慮併線和切線的問題，只是比快。
高飛和邁克爾相視一笑，兩人的車窗緩緩升起，準備動作完成。
美國的槍文化和汽車文化一樣發達，所以在這種四下無人的地方，兩種文化當然地結合在了一起。
槍聲在空闊地只響起短促地一聲，就被風聲吹沒了。但這一聲槍響，卻引爆了一場速度與激情的對決。
兩臺法拉利同時啓動，一黑一紅，交匯成一種運動的基準色。
兩輛車在高速路上飛馳，四面都沒有人聲。車子呼嘯而過，留下的是強勁的動力吹起的層層微塵，在空氣中飄動。
邁克爾的確是謙虛了，他的發車速度一點不比高飛差。加上一種新型的，連高飛都不知道是用什麼原理而成的加速裝置，讓他的車成了直線道路上的王者。
正所謂術業有專攻，因爲天才所研究的方向是涵蓋所有的賽道，考慮在多種彎道、上下坡路、各種環境下的情況，所以在直道技術上，和主攻直道加速的瘦子比並沒有優勢。的直道上，高飛反而追不上邁克爾。
當車子運行十幾秒。高飛就明白了爲什麼張陽在所有賽道上都能稱王。卻偏偏在這個賽道上連直線加速都比不過對方。對方比不是比他快。而是對方地車比他更快。
但是。所有一切並不是絕對地。現在兩臺車子地理論速度可以達到每小時四百多公里。在這麼長地直道上。加速到這個速度當然沒有問題。但車子地穩定性和車手地心理素質都限制着車子跑到那個速度上。所以在這裡。能夠靈活地選擇速度才最重要。
如果一味用高速。在進入有限地三個彎道時就不得不減速。而速度地驟增驟減都會讓車子地操控性有所降低。這個時候。稍微犯一點錯誤。即使是剎車踩地重了點。時間長了點。就會拱手把第一地位置讓出。
高飛和邁克爾都知道這一點。兩人都儘快把車速加到自己能夠承受地最高速度。然後靜下心來。準備着入彎地動作。
因爲有了比較。誰也不敢把速度放到最高。大家地計劃都安排在上橋動作上。
那兒纔是決定勝負地地方。在前面。只要不被對方甩開就行了。
兩人的車速都超過了三百公里時速，風噪和胎噪聲刺激着兩人的神經，看着對方領先一點，另一方就也努力追上去，兩、三分鐘後，兩人的車速就逼近了三百二十公里大關。還能再快些嗎？邁克爾的油門踩的更深了一些，如此高速下，眼前的景色飛速倒退，即使是邁克爾常開如此高速的飛車，對如此超越人類速度極限的狀態還是有些不適應。反觀高飛時，自從達到三百以上後，他的車速就再也沒有向上增加。
兩車的位置漸漸變化，邁克爾佔到了第一的位置。但在如此高速下，他卻連切到高飛前面的動作都省了——打方向固然有些危險，而如此寬的道路，根本不可能限制住對方的行駛路線。
“已經到了他的極限了嗎？看來他也不過如此吧。”邁克爾臉上有一絲喜色。不過再往上加速度也是自己的極限了，車子在這樣的速度下是堅持不了太久的。
車子的控制難道空前增加。說實話，拼這樣的高速對人的身體也產生很大的挑戰。可是正是因爲在第一個彎道前的直道是最長的，有十幾公里，所以兩人都堅持着不放鬆。
這個速度，地面上的一地小小的石頭可能就會造成十分嚴重的後果，兩位車手小心翼翼，精神高度集中，眼觀六路，注視着路面上的一切情況。
高速的行進只持續了幾分鐘，似乎只在眨眼間，十幾公里的路程已經完成，看着前面的一個角度並不大的彎，兩人卻如臨大敵。
若在平時，以一百多公里的速度過這個彎，高飛閉着眼睛也能通過。但速度放大一倍的概念不身臨其境的人是無法體會的，這也意味着車手控制車的困難呈十幾、幾十倍地增加。
高速度就意味着發動機的高轉速，而高轉速也同時意外着發動機繼續提高轉速很難，降低轉速卻很容易。油門一鬆，腳從油門到剎車的這一段極短的時間裡，車子的轉速就損失了至少兩千轉。
腳
，車速驟降。這個時候，正是考驗車手技術和反應T車速降的太快，過彎是容易了，但出彎後就沒有了較高的出彎速度。車速降的慢了，過彎就危險了。以高速過彎，即使是讓車子飄移起來，也是有相當風險的。兩人事先都測試過這個彎道，用最大的外圈，最佳的角度，同時使用飄移過彎的最大速度是時速185裡。但那也是在理想狀態下，現在兩車正在比賽中，不可能達到那樣的理想狀態，所以車速選擇在什麼程度上，就要靠車手平時的積累和對速度的感覺了。
剎車聲響起，兩位車手都沒有把剎車踩死。在這樣高速下四輪抱死，怕是僅此一個彎道就把車胎給廢了。
小心地控制着車子，兩個長距離的飄移，兩車風捲殘雲地用一個漂亮的弧線通過彎道。
在過彎技術上，邁克爾還是差了一籌，等從彎道出來，高飛已經扳回劣勢，兩車重新並行在一起。
邁克爾心裡開始有一絲陰影，有些後悔剛纔自己爲什麼不挑戰更高的速度，把高飛拉的遠些。在和張陽的比賽中，他就是憑藉自己的直道加速能力，一直佔據着領先位置，直到上橋的那一刻。而且自己的上橋動作就建立在自己開始一直領先的基礎之上的。如果高飛搶到前面，搶先上橋，靠路沿石的一邊只能有一個車道，自己只能跟着他後面，那樣一來，從高飛展示出的上橋動作來看，自己將失去比賽。
再有的就是，下面兩個彎道離的相對較近，只有兩、三公里，自己的車速是不可能提高到三百五十公里以上的，這樣就更不可能把高飛甩開的。
如今的方法，就只有搶回領先了。車速直線上升，邁克爾很快又超過高飛半個車頭，但卻再也不能把他拉開。等到第二個彎道過去，反被高飛超了半個車頭。
“那小子被張陽要快啊。”邁克爾心中計較：“看來速度上不能佔優勢了，那就保持住自己的外圈優勢，爭取上橋的瞬間搶佔外道。”
這也是唯一的機會了，如果外道再被高飛搶去，那就一點希望也沒有了。而藉助上橋動作比高飛快一秒半來計算，這上速度上的劣勢並不足懼。
高飛的優勢開始明顯起來，從第三個彎道出來，他已經跑在了邁克爾的車前了。
“完了，他要並道了。
”這個時候，是個車手都明白，對方一定會在這個時候切線搶上橋的外圈。
高飛無動於衷，仍然自顧自地加速朝前跑，第三個直道，足有四公里，能讓速度提升至極限。
“他到底想幹什麼？”看着高飛的車子越來越快，漸漸拉開和自己的距離，邁克爾很是疑惑，對高飛的戰術更是迷惑。
車速在不停地增加，那座決定勝負的橋已在眼前了。百忙中看了一眼自己的時速表，已經是掛在三百公里的時速上。而以此判斷，高飛這時的車速至少已經達到三百三十公里，而且還在繼續增加中。
“原來，三百二十公里不是他的極限，他可以更快。”邁克爾猛地醒悟過來，感覺自己象是掉進一個泥潭裡，拔不出先邁出的那條腿。一失神間，才發現自己的高速已經過了最佳剎車點，以這樣的速度上橋，怕是會翻車。
本能的動作比大腦更快，大腦還沒反應過來，他就一腳剎車踩下，車子一頓，速度開始放慢。再看高飛時，他竟然不減速，而是加大油門朝前衝去。
“已經過剎車點這麼多了，他還敢加速？”邁克爾大驚失色，對自己的速度控制也不精確了。
已經到了橋下了，高飛繼續加速，全身的感覺器官都發揮到了極致，感受着車子行駛中的任何細微的變化，現在的眼中，沒有了眼前的景色、沒有了牽掛和思念、甚至沒有了自己。
完全忘我的境界，爲的是這個自己準備很久的一刻。
狂暴的風噪和胎噪中，一聲細微的碎裂聲響起。高飛微微一笑：“現在不用感覺就能知道，我的車速應該達到三百五十公里了吧。”
沒有猶豫，看着就在前面二十幾米的橋，高飛一腳油門踩到底。
是尾翼，原本能承受住六百多公里時車子升力的尾翼在被高飛鋸了一口子後，其剛性減少了不少，所以在這個速度上，尾翼再也承受不住車子跑動時所產生的升力，裂開了一條小縫。
而當這個裂縫一出現，馬上產生了連鎖反應，尾翼瞬間碎成碎片。